Què és una vàlvula PCV per a automòbils?
La vàlvula PCV (vàlvula de ventilació forçada del càrter) és un component clau d'un motor d'automòbil. La seva funció principal és guiar la mescla del càrter cap al col·lector d'admissió per a la seva recombusió, evitant així les fuites directes de gasos a l'atmosfera i la contaminació. Alhora, també evita el deteriorament de l'oli del motor i el desgast del motor.
Estructura i principi de funcionament
La vàlvula PCV està composta d'un cos de vàlvula, una vàlvula, una tapa de vàlvula i una molla, i el seu grau d'obertura i tancament està regulat pel grau de buit del col·lector d'admissió. Quan el motor funciona a baixa velocitat o al ralentí, el cos de vàlvula està lleugerament obert per introduir una petita quantitat de la mescla. Completament obert a alta velocitat o durant l'acceleració per augmentar el volum de ventilació. Quan el motor fa una fallada, el cos de vàlvula es tanca automàticament per evitar que el càrter exploti.
Funcions principals
Protecció ambiental de Youdaoplaceholder0: Evita que els gasos barrejats no cremats s'aboquin directament a l'atmosfera per evitar la contaminació.
Youdaoplaceholder0 Protegeix l'oli del motor: Evita que les fuites de gasolina dilueixin l'oli i el deteriorin, allargant així la vida útil del motor.
Youdaoplaceholder0 Control de la pressió: Equilibra la pressió del càrter per evitar fuites d'oli lubricant.
Si la vàlvula PCV està obstruïda, pot provocar contaminació de l'element del filtre d'admissió, un augment del consum de combustible, un desgast accelerat del motor o fins i tot danys. Cal netejar regularment els contaminants que l'envolten (com ara comprovar la flexibilitat del cos de la vàlvula i l'aspiració al buit durant el manteniment regular).
PCV és l'abreviatura de les tres paraules "Positive Crankcase Ventilation" (Ventilació Positiva del Càrter). En xinès, significa sistema de control de riscos de ventilació activa del càrter (o càrter d'oli). La vàlvula PCV està composta d'un cos de vàlvula, una vàlvula, una tapa de vàlvula i una molla, i no es pot desmuntar. La seva funció principal és: introduir el gas del càrter al col·lector d'admissió a través de la vàlvula PCV, i una petita quantitat d'aire entra directament al col·lector d'admissió des del filtre d'aire a través de la vàlvula PCV. Això evita fenòmens com la formació de gel a l'accelerador, la combustió incompleta i el deteriorament de les emissions. Evita que el gas entri a l'atmosfera i alhora evita que l'oli del motor es deteriori.
Al final del procés de combustió del motor, una part de la mescla no cremada es filtra al càrter des dels segments del pistó a alta pressió. Aquest tipus de fuita s'anomena "blow-by" a la indústria. Aquests gasos de fuita s'escaparan del càrter a l'atmosfera, causant contaminació. Si aquestes mescles intruses no s'expulsen, també diluiran l'oli del motor al càrter, cosa que farà que l'oli es deteriori i provocarà un desgast prematur dels components del motor. Des dels anys seixanta, Califòrnia, als Estats Units, ha estat el primer a exigir que els cotxes estiguin equipats amb sistemes PCV, que s'han convertit en una característica obligatòria dels automòbils.
La majoria dels motors de gasolina estan equipats amb vàlvules PCV (dispositius de ventilació forçada del càrter) per facilitar l'intercanvi d'aire al motor. Tanmateix, els contaminants dels compartiments es poden acumular al voltant de les vàlvules PCV, cosa que pot provocar que s'obstrueixin. Si la vàlvula PCV està obstruïda, el gas contaminat tornarà al filtre d'aire, contaminant l'element filtrant, reduint la capacitat de filtració, cosa que provocarà un augment del consum de combustible, un major desgast del motor i fins i tot danys al motor. Per tant, cal mantenir la PCV regularment i eliminar els contaminants al voltant de la vàlvula PCV.
La vàlvula PCV és una vàlvula de control de dosificació. S'instal·la entre el sistema de ventilació del càrter i el sistema d'admissió del motor. La vàlvula PCV es controla mitjançant el grau de buit per regular el flux de fums generats pel sistema de ventilació del càrter que entren al sistema d'admissió. Quan el motor funciona a alta velocitat, el flux ha de ser més alt que quan funciona a baixa velocitat. Al mateix temps, quan el motor experimenta un retrocediment, la vàlvula PCV ha de poder tallar la ventilació per evitar que el càrter exploti.
Tots els cotxes tenen un tub d'escapament per expulsar els gasos d'escapament de la combustió del motor a l'exterior del vehicle. Tanmateix, és impossible eliminar completament tots els gasos d'escapament. Una petita quantitat de gasos d'escapament de la combustió encara entrarà al càrter d'oli a través de l'espai entre el pistó i la paret del cilindre. Un cop l'oli i el gas que entren al càrter s'acumulen i no es poden descarregar, formarà pressió d'aire, que no només dilueix l'oli del motor, sinó que també provoca una mala lubricació de les peces del motor. També causarà conseqüències greus com ara un consum anormal d'oli de motor. Per tant, l'oli i el gas del càrter han de tenir un tub de descàrrega. En el passat, abans de la legislació i el control de la contaminació dels gasos d'escapament dels vehicles, es connectava un tub al càrter d'oli per descarregar directament l'oli i el gas a l'atmosfera. Com més vell és el cotxe, més greu és la fuita d'oli i gas de combustió, i més gasos d'escapament es descarreguen del càrter, causant una greu contaminació de l'aire.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
