Què és un conjunt de termostat de cotxe
El conjunt de termostats per a automòbils (també conegut com a conjunt de termostats) és un dispositiu automàtic de control de temperatura que regula el flux del refrigerant i ajusta la capacitat de dissipació de calor del motor mitjançant el principi d'expansió i contracció tèrmiques.
Funció principal
Obre o tanca automàticament els canals del radiador en funció de la temperatura del refrigerant per canviar la ruta de circulació del refrigerant
Etapa de baixa temperatura Youdaoplaceholder0: Tanqueu els canals del radiador i el refrigerant circularà a petita escala dins del motor per escalfar-se ràpidament.
Youdaoplaceholder0 Etapa d'alta temperatura: Obriu els canals del radiador i el refrigerant entra a la gran circulació per millorar la dissipació de la calor.
Tipus estructural
El tipus comú és el termòstat de cera, que conté un element sensor de temperatura (com ara parafina) a l'interior i impulsa l'obertura i el tancament de la vàlvula mitjançant l'expansió i la contracció tèrmiques.
El conjunt del termòstat de l'automòbil (també conegut com a termòstat) és un component clau per controlar la circulació del refrigerant. La seva funció principal és ajustar automàticament la direcció del flux del refrigerant en funció de la temperatura del motor per garantir que el motor funcioni a una temperatura adequada.
Principi de funcionament
El conjunt del termòstat detecta la temperatura del refrigerant mitjançant elements sensors de temperatura (com ara elements cerosos). Quan la temperatura baixa per sota del valor establert, la vàlvula es tanca i el refrigerant circula directament al motor, aconseguint un cicle petit. Quan la temperatura supera el valor establert, la vàlvula s'obre i el refrigerant entra al radiador per a una gran circulació, reduint la temperatura de l'aigua mitjançant la dissipació de calor.
Funció principal
Regulació de la temperatura: Controlant la via de circulació del refrigerant, s'evita que el motor s'escalfi o es refredi massa, mantenint la temperatura de l'aigua dins d'un rang raonable de 70-90 ℃.
Youdaoplaceholder0 Conservació d'energia i reducció d'emissions: Optimitzeu les condicions de funcionament del motor, reduïu el consum de combustible i les emissions d'escapament i milloreu el consum de combustible.
Youdaoplaceholder0 Allarga la vida útil: Evita que el motor es faci malbé per les altes temperatures, alhora que redueix el desgast mecànic i millora la durabilitat general.
Si el vehicle mostra una temperatura de l'aigua anormal (com ara alarmes freqüents d'alta temperatura), pot ser causat per un mal funcionament del controlador de temperatura, que cal reparar o substituir de manera oportuna.
El principi de funcionament bàsic del conjunt del termostat de l'automòbil (és a dir, el termostat) és ajustar automàticament la via de flux del refrigerant a través del component sensor de temperatura, controlant així la intensitat de dissipació de calor del motor. El seu principi de funcionament es basa principalment en l'estructura del termostat de cera i es divideix específicament en tres etapes:
Etapa de baixa temperatura (per sota de 70 ℃)
En arrencar, la temperatura del refrigerant és relativament baixa. El termòstat tanca el camí cap al radiador i el refrigerant entra directament a la bomba d'aigua i torna a la camisa d'aigua del motor per a una petita circulació. En aquest punt, la parafina roman sòlida, la vàlvula principal està tancada i la vàlvula auxiliar està oberta, accelerant l'augment de temperatura del motor.
Etapa de temperatura mitjana (70-80 ℃)
Quan la temperatura puja a 70-80 ℃, la parafina comença a estovar-se i expandir-se, la vàlvula principal s'obre gradualment i la vàlvula auxiliar es tanca. El refrigerant comença a circular a poc a poc pel radiador, que no només s'escalfa ràpidament, sinó que també evita el sobreescalfament.
Etapa d'alta temperatura (per sobre de 80 ℃)
Quan la temperatura supera els 80 ℃, la parafina es fon completament, la vàlvula principal s'obre completament i la vàlvula auxiliar es tanca. Tot el refrigerant entra al radiador per a una gran circulació, reduint la temperatura de l'aigua mitjançant la dissipació de calor.
Característiques clau
La velocitat d'escalfament augmenta: la velocitat d'escalfament d'un motor sense termostat és només quatre vegades superior a la d'un motor amb termostat, i el seu consum de combustible també és més elevat.
Rang de control de temperatura: Els models de cotxes domèstics comuns (com ara Jetta, Santana, etc.) solen encendre's a 85 ℃ i obrir-se completament a 105 ℃.
Els danys al conjunt del termòstat del cotxe poden provocar problemes com ara el sobreescalfament del motor, un augment del consum de combustible i una reducció de l'efecte d'escalfament, i cal reparar-los de manera oportuna.
Manifestació de falla
Sobreescalfament del motor: Un termòstat danyat pot fer que el refrigerant no circuli normalment, cosa que provoca una temperatura excessivament alta del motor, cosa que afecta el rendiment i escurça la vida útil.
Youdaoplaceholder0 Augment del consum de combustible: El motor funciona amb una eficiència menor quan es sobreescalfa i requereix més combustible per seguir funcionant.
Youdaoplaceholder0 Aire de calefacció anormal: Afecta el funcionament normal del sistema d'aire de calefacció. A l'hivern, la temperatura a l'interior del vehicle puja lentament i el nivell de confort disminueix.
Youdaoplaceholder0 Augment del desgast: Les altes temperatures deterioren l'efecte lubricant dels components del motor, cosa que accelera el desgast mecànic.
Anàlisi de causes
Envelliment dels components: Un entorn d'alta temperatura a llarg termini fa que el material plàstic extern del termòstat envellisca.
Fallada del segellat Youdaoplaceholder0: L'anell de segellat està danyat o hi ha fuites de parafina, cosa que fa que el controlador de temperatura no s'obri ni es tanqui normalment.
Youdaoplaceholder0 Fallada mecànica: La vareta d'empenta o la vàlvula principal està enganxada o danyada, cosa que fa que el termòstat no pugui regular la circulació del refrigerant.
Resposta d'emergència
Si es detecta una temperatura anormal de l'aigua durant la conducció, es pot retirar temporalment el termòstat (cal un funcionament professional), però aquest mètode només és adequat per a emergències de curta distància i s'ha de reparar el més aviat possible.
Es recomana inspeccionar regularment el sistema de refrigeració. Si es detecta alguna anomalia, cal substituir el conjunt del termòstat a temps per evitar pèrdues més grans.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
