Què és el conjunt de la biga posterior
El conjunt del para-xocs posterior és una part important del cotxe i està compost principalment per les següents peces:
Cos del para-xocs posterior: Aquesta és la part principal del conjunt del para-xocs posterior, que determina la forma i l'estructura bàsica del para-xocs.
Kit de muntatge: inclou un capçal de muntatge i un pal de muntatge per fixar el casset a la carrosseria del para-xocs posterior. El capçal de muntatge xoca amb els blocs de goma amortidors de la porta del darrere, protegint els extrems davanter i posterior.
Sòcol de targeta: juga un paper fix i connectat per garantir l'estabilitat del para-xocs posterior.
Casset elàstic: s'utilitza per absorbir i dispersar l'energia d'impacte i protegir el cos.
Biga d'acer anticol·lisió: pot transferir la força d'impacte al xassís i dispersar-la, millorant la capacitat anticol·lisió.
suport: serveix per subjectar el para-xocs i garantir-ne l'estabilitat.
Reflectors: milloren la visibilitat per conduir de nit.
Forat de muntatge: s'utilitza per connectar components de radar i antena.
Placa de reforç: per millorar la rigidesa lateral i la qualitat percebuda, normalment amb barres de suport, barres convexes soldades i barres de reforç.
escuma de plàstic: absorbeix i dispersa l'energia de l'impacte, protegeix el cos.
Altres accessoris: com ara la pell del para-xocs posterior, la placa de protecció, la tira brillant, la barra de ferro, la circumferència lateral inferior, el marc, l'angle, la sivella, etc., milloren la capacitat anticol·lisió i milloren l'aspecte.
La funció principal del conjunt de bigues de para-xocs posterior del cotxe inclou els aspectes següents:
Dispersar i absorbir la força d'impacte: el conjunt de la biga del para-xocs posterior sol estar fet d'acer d'alta resistència o altres materials resistents al desgast, la seva funció principal és dispersar i absorbir la força d'impacte quan el vehicle rep un impacte, per tal de protegir la part davantera i posterior del vehicle de la força d'impacte externa.
Millora de la rigidesa i la resistència: El disseny i la forma de la biga del para-xocs poden afectar la rigidesa i la resistència del vehicle. En millorar la rigidesa i la resistència de la biga del para-xocs, es pot protegir millor la integritat estructural del vehicle en un xoc i es pot evitar la deformació i els danys de la carrosseria.
Afecta l'eficiència del combustible i l'aerodinàmica: El disseny i la forma de la biga del para-xocs també afecten l'eficiència del combustible i l'aerodinàmica d'un cotxe. Un disseny raonable pot reduir la resistència al vent, millorar el consum de combustible del vehicle i també ajudar a millorar el rendiment de conducció del vehicle.
Protegir la seguretat dels aparells elèctrics de la part posterior: per als vehicles elèctrics, les bigues anticol·lisió posteriors no només poden reduir els costos de manteniment en accidents a baixa velocitat, sinó que també protegeixen la seguretat dels aparells elèctrics de la part posterior en accidents a alta velocitat.
La substitució de la biga posterior del cotxe és seriosa, depèn principalment de la situació específica.
Serietat de la substitució de la biga posterior
Reparació important o no: Substituir la biga posterior no significa necessàriament que s'hagi fet una reparació important. Normalment, les reparacions importants no són necessàries només si la biga posterior està danyada mentre que la resta està intacta. L'estàndard per a un accident greu és el dany al carril longitudinal o a la posició de rotació de la roda del vehicle, en aquest cas calen reparacions més importants.
Impacte en el rendiment del vehicle: La funció principal de la biga posterior és absorbir la força d'impacte en la col·lisió i protegir la seguretat del vehicle i els passatgers. La substitució de la biga posterior normalment no afecta significativament el rendiment general del vehicle, tret que la biga posterior i altres components crítics es facin malbé alhora en un accident greu.
Efecte en el valor del vehicle: La substitució de la biga posterior pot tenir un efecte en la depreciació del vehicle, però aquest efecte sol ser menor. Si només una col·lisió posterior menor provoca la substitució de la biga posterior i el para-xocs, tindrà poc impacte en el valor global del vehicle. Tanmateix, si hi ha un accident greu, la depreciació del vehicle es pot veure afectada.
El paper i el disseny de la biga posterior
La biga posterior (biga anticol·lisió) és una part important de la seguretat del vehicle, que pot absorbir i dispersar la força d'impacte durant una col·lisió i protegir la seguretat dels ocupants del cotxe. Consta d'una biga principal, una caixa d'absorció d'energia i un dispositiu connectat al vehicle, generalment situat a les parts davantera i posterior del vehicle.
Suggeriments de resolució de problemes després de la substitució
Consulta un professional: Si cal substituir la biga posterior del vehicle, es recomana consultar un mecànic professional o un expert en taxació de vehicles per obtenir informació més precisa. Poden dur a terme una inspecció completa del vehicle i determinar si cal substituir la biga posterior en funció de la situació real.
Comproveu altres peces : Quan substituïu la biga posterior, presteu atenció a si la biga longitudinal o la posició de rotació de les rodes del vehicle estan danyades. Si aquests components crítics també estan danyats, és possible que calguin reparacions més importants.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
