Què és el conjunt de la biga posterior
El conjunt del para-xocs posterior és una part important del cotxe i està compost principalment per les següents peces:
Cos del para-xocs posterior: Aquesta és la part principal del conjunt del para-xocs posterior, generalment feta de plàstic o metall, que s'utilitza per absorbir i dispersar la força d'impacte de l'exterior, protegint la carrosseria.
Kit de muntatge: inclou un capçal de muntatge i un pal de muntatge per fixar el para-xocs posterior a la carrosseria del vehicle. El capçal de muntatge xoca amb el bloc de goma amortidor de la porta del darrere per esmorteir la carrosseria.
Suport elàstic: assegureu-vos que el suport estigui fermament fixat al cos del para-xocs posterior combinant estretament la columna de muntatge amb el forat passant del cos del para-xocs posterior.
Biga d'acer anticol·lisió: situada dins del para-xocs posterior, pot transferir la força d'impacte al xassís i dispersar-la, millorant l'efecte de protecció de la carrosseria.
Escuma de plàstic: absorbeix i dispersa l'energia de l'impacte, protegeix encara més el cos.
suport: s'utilitza per subjectar el para-xocs i millorar-ne l'estabilitat estructural.
Pel·lícula reflectant: millora la visibilitat de la conducció nocturna, garanteix la seguretat de la conducció.
Forat de muntatge: s'utilitza per connectar el radar, l'antena i altres components, millorant la funcionalitat del vehicle.
Rigidor: Alguns para-xocs posteriors també tenen plaques de rigidesa per millorar la rigidesa lateral i la qualitat percebuda.
Aquests components treballen conjuntament per garantir que el cotxe pugui absorbir i dispersar eficaçment la força d'impacte en cas de col·lisió, protegint la carrosseria i els passatgers.
La funció principal del conjunt de bigues del para-xocs posterior inclou la protecció de l'estructura del vehicle i la reducció dels costos de manteniment.
Estructura de protecció del vehicle
Absorció i dispersió de l'energia de col·lisió: el conjunt de la biga del para-xocs posterior sol estar fet d'acer d'alta resistència, que pot absorbir i dispersar l'energia de col·lisió a través de la seva pròpia deformació estructural quan el vehicle s'estavella, per tal de reduir els danys a l'estructura principal de la carrosseria i protegir la seguretat dels passatgers del cotxe.
evitar la deformació de la carrosseria : en una col·lisió a baixa velocitat, la biga del para-xocs posterior pot suportar directament la força d'impacte per evitar danys a les parts posteriors importants del vehicle, com ara el radiador i el condensador. En un xoc a alta velocitat, la biga del para-xocs posterior és capaç de dispersar part de l'energia al llarg de l'estructura de la carrosseria, mitigant l'impacte sobre els ocupants .
Millora de la rigidesa de la carrosseria: en alguns dissenys, la biga del para-xocs posterior forma un tot amb la biga posterior central de la coberta superior, cosa que millora la rigidesa general del segment posterior del cotxe, millora el soroll del vehicle i evita una gran deformació de la carrosseria durant la col·lisió lateral.
Reduir els costos de manteniment
Costos de manteniment reduïts: en col·lisions a baixa velocitat, la deformació de la biga del para-xocs posterior pot absorbir part de l'energia de l'impacte, reduint l'impacte sobre l'estructura de la carrosseria. D'aquesta manera, el vehicle només haurà de substituir o simplement reparar la biga del para-xocs posterior, sense necessitat de reparacions a gran escala a la carrosseria, reduint així el cost de manteniment.
La fallada del conjunt de la biga del para-xocs posterior del cotxe inclou principalment els següents problemes comuns:
Desgast dels rodaments: el desgast dels rodaments farà que el conjunt de l'eix posterior funcioni de manera deficient, cosa que afectarà el rendiment de conducció i l'estabilitat del vehicle.
Danys a l'engranatge: els danys a l'engranatge provocaran una mala transmissió de la força motriu, cosa que afectarà el funcionament normal del vehicle.
Fuita del segell d'oli: una fuita del segell d'oli provocarà fuites d'oli lubricant, afectarà el funcionament normal del conjunt de l'eix posterior i pot causar danys als components en casos greus.
Mètode de diagnòstic de fallades
Comproveu el rodament: comproveu el so de funcionament del rodament amb un estetoscopi o eines professionals per determinar si hi ha sorolls anormals.
Reviseu l'engranatge: observeu el desgast de l'engranatge; si cal, feu-ne una inspecció professional.
Comproveu el segell d'oli: comproveu si el segell d'oli està en bon estat i si hi ha fuites d'oli.
Mètode de manteniment
Substituïu el rodament desgastat: Traieu i substituïu el rodament desgastat amb les eines adequades.
Reparació o substitució d'engranatges danyats: Trieu entre reparar o substituir l'engranatge danyat segons el grau de dany.
Comproveu i repareu la fuita del segell d'oli: Substituïu el segell d'oli danyat per assegurar-ne l'estanquitat.
mesura preventiva
Inspecció regular: Inspecció regular de tots els components del conjunt de l'eix posterior, detecció i tractament oportuns de possibles problemes.
Ús correcte de l'oli lubricant: utilitzeu l'oli lubricant adequat per garantir el funcionament normal dels coixinets i els engranatges.
Evitar la sobrecàrrega: Evitar la sobrecàrrega del vehicle i reduir el desgast dels components.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
