Què és el conjunt del feix posterior
El conjunt de para -xocs posterior és una part important del cotxe, principalment composta per les parts següents:
Cos de para -xocs posterior : Aquesta és la part principal del conjunt de para -xocs posterior, generalment fabricat amb material de plàstic o metall, utilitzat per absorbir i dispersar la força d’impacte des de l’exterior, protegint el cos .
Kit de muntatge : Inclou un capçal de muntatge i un pal de muntatge per assegurar el cos posterior del para -xocs del cos del vehicle. El capçal de muntatge xoca amb el bloc de tampó de goma de la cola per amortir el cos .
Porta elàstica : Assegureu -vos que el suport estigui fermament fixat al cos del para -xocs posterior, combinant de prop la columna de muntatge amb el forat del cos posterior.
Biga d’acer anti-col·lisió : Situada dins del para-xocs posterior, pot transferir la força d’impacte al xassís i dispersar-se, millorar l’efecte de protecció del cos .
escuma de plàstic : absorbir i dispersar l’energia d’impacte, protegeix encara més el cos .
Bracket : usat per suportar el para -xocs i millorar la seva estabilitat estructural .
Film Reflective : Millora la visibilitat de la conducció nocturna, assegureu la seguretat de la conducció .
Forat de muntatge : S'utilitza per connectar el radar, l'antena i altres components, millorar la funcionalitat del vehicle .
Sinkener : Alguns para -xocs posteriors també tenen plaques enduridor per millorar la rigidesa lateral i la qualitat percebuda .
Aquests components treballen junts per garantir que el cotxe pugui absorbir i dispersar eficaçment la força d’impacte en cas de col·lisió, protegint el cos i els passatgers.
La funció principal del conjunt del feix de para -xocs posterior inclou protegir l'estructura del vehicle i reduir els costos de manteniment.
Estructura del vehicle de protecció
Absorció i dispersió de l’energia de col·lisió : El conjunt de feixos de para-xocs posterior es sol fer d’acer d’alta resistència, que pot absorbir i dispersar l’energia de col·lisió a través de la seva pròpia deformació estructural quan el vehicle es bloqueja, per tal de reduir els danys a l’estructura principal del cos i protegir la seguretat dels passatgers del cotxe .
Prevenir la deformació corporal : En una col·lisió de baixa velocitat, el feix de para-xocs posterior pot suportar directament la força d’impacte per evitar danys a les parts posteriors importants del vehicle, com el radiador i el condensador. En un accident d’alta velocitat, el feix de para-xocs posterior és capaç de dispersar part de l’energia al llarg de l’estructura del cos, mitigant l’impacte sobre els ocupants .
Millorar la rigidesa corporal : En alguns dissenys, el feix de para -xocs posterior forma un tot amb el feix posterior mitjà de la coberta superior, que millora la rigidesa general del segment posterior del cotxe, millora el soroll del vehicle i evita una gran deformació del cos durant la col·lisió lateral.
Reduir els costos de manteniment
Costos de manteniment reduïts : En col·lisions de baixa velocitat, la deformació del feix de para-xocs posterior pot absorbir part de l’energia d’impacte, reduint l’impacte sobre l’estructura del cos. D’aquesta manera, el vehicle només pot necessitar substituir o simplement reparar el feix de para-xocs posterior, sense necessitat de reparacions a gran escala al cos, reduint així el cost de manteniment .
Falla de muntatge de para -xocs posterior del cotxe Inclou principalment els següents problemes comuns:
Desgast del suport : el desgast del suport farà que el conjunt de l'eix posterior funcioni malament, afectant el rendiment de conducció i l'estabilitat del vehicle.
Danys de l’engranatge : els danys de l’engranatge comportaran una mala transmissió de la força motriu, afectant el funcionament normal del vehicle.
SEGUACIONS DE SELL DE PLEA : La fuga de segell de petroli provocarà fuites de petroli lubricant, afectarà el treball normal del conjunt de l’eix posterior i pot causar danys en components en casos greus.
Mètode de diagnòstic de falles
Comproveu el rodament : comproveu el so en marxa del rodament a través de l’estetoscopi o les eines professionals per determinar si hi ha soroll anormal.
Comproveu l’engranatge : Observeu el desgast de l’engranatge, si cal, inspecció professional.
Comproveu el segell d’oli : Comproveu si el segell d’oli està en bon estat i si hi ha fuites d’oli.
Mètode de manteniment
Substituïu el coixinet desgastat : traieu i substituïu el coixinet desgastat per eines adequades.
Reparació o substitució de l’engranatge danyat : tria reparar o substituir l’engranatge danyat segons el grau de dany.
Comproveu i repareu la fuita del segell d’oli : Substituïu el segell d’oli danyat per assegurar -vos bé.
mesura preventiva
Inspecció regular : inspecció regular de tots els components del conjunt de l'eix posterior, detecció puntual i tractament de problemes potencials.
Ús correcte de l’oli lubricant : Utilitzeu l’oli lubricant adequat per assegurar el funcionament normal dels coixinets i els engranatges.
Eviteu la sobrecàrrega : eviteu la sobrecàrrega del vehicle i reduïu el desgast dels components.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
