Què és el conjunt de para-xocs davanter d'un cotxe?
El conjunt de biga anticol·lisió davantera d'un automòbil és una vareta de reforç instal·lada a la part davantera de l'automòbil. La seva funció principal és absorbir i dispersar la força d'impacte quan el vehicle s'estavella i protegir la seguretat dels ocupants. El conjunt de biga anticol·lisió davantera consta de la biga principal, la caixa d'absorció d'energia i la placa de muntatge. Aquests components poden absorbir eficaçment l'energia en col·lisions a baixa velocitat, reduint els danys a la biga longitudinal de la carrosseria i, per tant, els costos de manteniment.
Estructura i funció
Les funcions principals del conjunt de biga anticol·lisió frontal inclouen:
Protecció contra col·lisions a baixa velocitat: en col·lisions a baixa velocitat (com ara 10 ± 0,5 km/h), assegureu-vos que el para-xocs davanter no estigui esquerdat ni deformat permanentment.
Protecció del xassís de la carrosseria: evita que el travesser longitudinal davanter del xassís de la carrosseria es deformi permanentment o es trenqui en una protecció de vianants o una col·lisió reparable.
Absorció d'energia en col·lisions d'alta velocitat: en col·lisions frontals i desplaçades del 100%, la caixa d'absorció d'energia juga el paper de la primera absorció d'energia, transferència de força equilibrada, per evitar la força desigual a banda i banda.
Materials i mètodes de processament
Segons el mètode de processament, la biga anticol·lisió frontal es pot dividir en quatre tipus: estampació en fred, premsat en laminat, estampació en calent i perfil d'alumini. Amb el desenvolupament de la tecnologia lleugera, els perfils d'alumini són principalment al mercat actualment. El material de la biga anticol·lisió és generalment acer d'alta resistència, i l'aliatge d'alumini també s'utilitza habitualment en dissenys moderns per aconseguir un pes més lleuger i una alta eficiència.
Requisits de disseny i reglamentaris
El disseny de la biga anticol·lisió davantera ha de complir una sèrie de requisits reglamentaris, com ara C-NCAP, GB-17354, GB20913, etc. A més, la relació de separació i coordinació entre la biga anticol·lisió davantera i els components perifèrics també s'estipula estrictament, com ara la part davantera i la superfície exterior del para-xocs davanter per mantenir una separació de més de 100 mm, la longitud de la caixa d'absorció d'energia és generalment de 130 mm.
Les funcions principals del conjunt de biga anticol·lisió davantera del cotxe inclouen els aspectes següents:
Absorbir i dispersar l'energia de col·lisió: Quan el vehicle s'estavella, la biga anticol·lisió davantera absorbeix i dispersa l'energia de col·lisió a través de la seva pròpia deformació estructural per reduir els danys a l'estructura principal de la carrosseria. Pot transferir la força d'impacte a altres parts de la carrosseria, com ara la biga longitudinal, per tal de protegir la seguretat dels passatgers del cotxe.
Protegir l'estructura de la carrosseria: en col·lisions a baixa velocitat, la biga anticol·lisió davantera pot suportar directament la força d'impacte, evitant que el radiador, el condensador i altres parts importants del vehicle es facin malbé. En col·lisions a alta velocitat, les bigues anticol·lisió absorbeixen molta energia a través de la deformació, reduint l'impacte sobre l'estructura de la carrosseria.
Protecció de vianants: Les bigues de col·lisió frontal també tenen un paper important en la protecció dels vianants. Garanteixen que, en cas de col·lisió de vianants, el travesser frontal de la carrosseria no es deformi ni s'esquerdi permanentment, cosa que redueix les lesions als vianants.
Protecció en múltiples escenaris de col·lisió: En el disseny de la biga anticol·lisió frontal, la caixa d'absorció d'energia juga el paper de primera absorció d'energia, que pot absorbir una gran quantitat d'energia en una col·lisió frontal del 100%. En la col·lisió desplaçada, la biga anticol·lisió pot transferir la força uniformement per evitar la força desigual als costats esquerre i dret.
Material i tecnologia: Les bigues anticol·lisió frontals solen estar fetes d'aliatges metàl·lics lleugers com ara acer d'alta resistència o aliatge d'alumini. L'acer d'alta resistència s'utilitza àmpliament per la seva bona resistència i propietats d'absorció d'energia, mentre que l'aliatge d'alumini té una bona resistència però un preu més elevat.
Mètode de connexió: la biga anticol·lisió davantera està connectada a la biga longitudinal de la carrosseria mitjançant cargols. La caixa d'absorció d'energia pot absorbir eficaçment l'energia de col·lisió durant les col·lisions a baixa velocitat, reduir els danys a la biga longitudinal de la carrosseria i, per tant, reduir el cost de manteniment.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
