Quina és la funció de la junta del cilindre del cotxe?
En el sistema precís d'un motor de cotxe, la junta del cilindre és un component que es passa per alt fàcilment però extremadament important.
És com un guardià silenciós, que vetlla constantment pel funcionament bàsic del motor. Si falla, desencadena una reacció en cadena que afecta el rendiment general del vehicle.
La missió principal de la junta del cilindre és segellar. Està fermament unida entre el bloc de cilindres i el capçal, omplint els porus microscòpics i les irregularitats de la superfície de la junta i formant una barrera protectora sòlida. En primer lloc, ha de garantir el segellat de la cambra de combustió. Quan el motor funciona, el cilindre genera temperatures de fins a diversos milers de graus Celsius i pressions de desenes de megapascals. La junta del cilindre pot prevenir eficaçment les fuites de gas, garantint que la mescla combustible es cremi completament i convertint l'energia en potència al màxim. Si el segellat falla, la fuita de gas provocarà una disminució de la pressió del cilindre, una forta reducció de la potència del motor i un augment significatiu del consum de combustible.
En segon lloc, la junta del cilindre és responsable d'aïllar el refrigerant de l'oli lubricant. El sistema de refrigeració del motor i el sistema de lubricació tenen les seves pròpies funcions. El refrigerant circula per eliminar la calor, mentre que l'oli lubricant proporciona lubricació a les peces mòbils. La junta del cilindre, mitjançant una estructura de segellat especial, permet que aquests dos líquids flueixin pels seus respectius canals de manera ordenada sense interferir entre si. Si la junta del cilindre està danyada, el refrigerant es pot filtrar a l'oli lubricant, fent que l'oli lubricant s'emulsioni i perdi el seu rendiment de lubricació; l'oli lubricant també es pot barrejar amb el refrigerant, afectant l'efecte de refrigeració i, en casos greus, causant fallades fatals com ara estiraments del cilindre, bloqueig del cigonyal, etc.
A més, la junta del cilindre també té les funcions auxiliars d'amortiment i regulació de la temperatura. Les vibracions generades pel motor seran parcialment absorbides pel material elàstic de la junta del cilindre, reduint la col·lisió rígida entre el bloc de cilindres i la culata i reduint el desgast de les peces metàl·liques. Al mateix temps, pot ajudar a equilibrar la temperatura de la culata i el bloc de cilindres, evitant el sobreescalfament local que provoca la deformació del metall i mantenint el motor en un entorn de treball adequat.
Quan falla la junta del cilindre, el motor emetrà una sèrie de "senyals d'advertència". La manifestació més òbvia és una disminució de la potència. Quan es condueix, l'acceleració del vehicle és lenta, fins i tot quan es prem fort l'accelerador, no hi ha sensació d'empenta i hi haurà tremolors regulars al ralentí, similars a la manca de combustible. Això és degut a que després que la junta del cilindre es faci malbé, el gas a alta pressió de la cambra de combustió té fuites, cosa que provoca una pressió insuficient al cilindre i que la mescla no es cremi completament.
També cal estar atent a les anomalies del sistema de refrigeració. L'indicador de la temperatura de l'aigua puja ràpidament o el dipòsit d'aigua "bull", l'entrada d'aigua de refrigeració del radiador emet contínuament bombolles, que poden ser manifestacions d'una fallada del segell del pas d'aigua de refrigeració de la junta del cilindre. Més típic és la "mescla d'oli i aigua": el nivell d'aigua del dipòsit d'aigua té una pel·lícula d'oli flotant o la carcassa inferior de l'oli té un oli lubricant emulsionat de color llet, cosa que indica que el refrigerant i l'oli lubricant s'han interpenetrat. En aquest moment, cal reparar-ho immediatament.
L'estat de l'escapament també pot reflectir l'estat de salut de la junta del cilindre. Durant l'arrencada en fred, el tub d'escapament emet un fum blanc espès amb una lleugera olor dolça, que normalment és causada per l'evaporació del refrigerant a la cambra de combustió. Si s'emet fum blau, pot ser que l'oli hagi entrat a la cambra de combustió i hagi participat en la combustió. A més, els sons de flux d'aire "esclatant" o cops metàl·lics també poden ser senyals de danys a la junta del cilindre, amb un augment de les fuites de gas i un desgast accelerat dels components.
Les causes de fallada de la junta del cilindre són diverses. A part de l'envelliment en si, les altes temperatures del motor són una de les principals causes. Les altes temperatures contínues faran que la culata i el bloc de cilindres s'expandeixin i es deformin més enllà del rang de compensació de la junta del cilindre, cosa que provocarà una fallada de segellat. A més, un parell d'apretament desigual en estrènyer els cargols de la culata, un funcionament incorrecte o una mala qualitat de la junta del cilindre també poden augmentar el risc de fallada.
Quan s'enfronten a una fallada de la junta del cilindre, els propietaris de cotxes no s'ho han de prendre a la lleugera. Un cop detectades les anomalies anteriors, han d'anar immediatament a un centre de reparació professional per a la seva inspecció. Durant la reparació, no només cal substituir la nova junta del cilindre, sinó que també cal comprovar la planitud del capçal i del bloc de cilindres. Si hi ha deformació, cal reparar-la per resoldre completament el problema i tornar a aconseguir que el motor funcioni de manera estable.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
