Què és una tapa de vàlvula?
La tapa de vàlvules és una placa de coberta que s'utilitza per protegir l'arbre de lleves per sobre de la cambra de vàlvules i formar una cavitat aproximadament tancada amb el capçal del cilindre (també hi ha passos de retorn d'oli, passos de subministrament d'oli i altres passos d'oli connectats amb altres cavitats)
Quina és la causa de les fuites d'aire a la tapa de la vàlvula?
Les fuites d'aire de la tapa de vàlvules faran que el vehicle no pugui circular. Si la mescla és massa rica o massa líquida, l'oli de la cambra de combustió no es crema completament, cosa que provoca un augment del consum de combustible. També farà que el cotxe acceleri lentament. El motor és difícil d'arrencar, la potència disminueix, la combustió és incompleta, el dipòsit de carboni és important i fins i tot els cilindres individuals no funcionaran. En general, si hi ha fuites d'oli, es recomana substituir la tapa de vàlvules.
Importa si la junta de la tapa de la vàlvula perd oli?
La junta de la tapa de vàlvules perd oli, cosa que encara afecta el vehicle. S'ha de substituir a temps. La junta de la tapa de vàlvules s'utilitza principalment per segellar i evitar fuites d'oli. Si no es substitueix a temps, el segell es reduirà, s'endurirà, perdrà elasticitat i fins i tot es trencarà greument. Si simplement es tracta d'una fuita d'oli causada per l'envelliment del capçal de la vàlvula, el problema es pot resoldre substituint el capçal de la vàlvula per un de nou. Si el compreu vosaltres mateixos, el preu és d'uns 100 iuans. Si aneu a la botiga 4S per substituir-lo, us costarà almenys 200 iuans. La junta de la tapa de vàlvules generalment està feta de goma, i una de les principals característiques del goma és l'envelliment. Per tant, si la vida útil del vehicle és massa llarga, el material de goma envellirà i s'endurirà, cosa que provocarà fuites d'oli. Quan el substituïu, presteu atenció als punts següents. Quan el substituïu, netegeu completament la superfície de contacte. Apliqueu cola si podeu, perquè es triga més a aplicar cola. No hi ha problema a aplicar cola. Depèn dels desitjos del propietari. 2. El motor s'ha de refredar completament abans de poder-lo substituir. 3. Quan instal·leu la tapa de la vàlvula, estrenyeu-la diverses vegades en diagonal. Després de fixar un cargol, torneu al cargol diagonal. Això evitarà una tensió desigual a la junta de la tapa de la vàlvula.
Com és que la tapa de les vàlvules està malament?
Generalment hi ha diverses raons per a la deterioració de la junta de la tapa de vàlvules. La primera és que el cargol estigui fluix, la segona és que el motor s'hagi inflat, la tercera és que la tapa de vàlvules estigui esquerdada i la quarta és que la junta de la tapa de vàlvules estigui danyada o no estigui recoberta de segellador.
Durant la cursa de compressió del motor, una petita quantitat de gas fluirà des de la paret del cilindre i el segment del pistó fins al càrter, i la pressió del càrter augmentarà amb el temps. En aquest moment, la vàlvula de ventilació del càrter s'utilitza per conduir aquesta part del gas al col·lector d'admissió i aspirar-la a la cambra de combustió per a la seva reutilització. Si la vàlvula de ventilació del càrter està bloquejada o el joc entre el segment del pistó i la paret del cilindre és massa gran, cosa que provocarà una canalització d'aire excessiva i una pressió elevada al càrter, el gas s'escaparà pels llocs amb un segellat feble, com ara la junta de la tapa de la vàlvula, els segells d'oli del cigonyal davanter i posterior, cosa que provocarà fuites d'oli del motor.
Sempre que apliqueu el segellador, estrenyeu els cargols i la tapa de la vàlvula no estigui esquerdada ni deformada, això demostra que la tapa de la vàlvula és bona. Si no esteu tranquils, podeu utilitzar un regle i un calibre de gruix (calibre de palpació) per mesurar la planitud de la tapa de la vàlvula per veure si no es deforma.
