Màquina de direcció Rodó de corbata exterior-2,8T
La barra de direcció és una part important en el mecanisme de direcció del cotxe, que afecta directament l’estabilitat del maneig del cotxe, la seguretat del funcionament i la vida útil del pneumàtic. Les barres de direcció es divideixen en dues categories, és a dir, les barres rectes de direcció i les barres de direcció. La barra de direcció de la direcció és responsable de transmetre el moviment del braç de la direcció cap al braç de la direcció; La barra de la direcció és la vora inferior del mecanisme trapezoïdal de direcció i és un component clau per assegurar la relació cinemàtica correcta entre els volants esquerre i dret.
La barra de direcció és una part important en el mecanisme de direcció del cotxe. Té un paper en la transmissió del moviment en el sistema de direcció i afecta directament l’estabilitat del maneig del cotxe, la seguretat del funcionament i la vida útil del pneumàtic. Les barres de direcció es divideixen en dues categories, és a dir, les barres rectes de direcció i les barres de direcció. La barra de direcció de la direcció és responsable de transmetre el moviment del braç de la direcció cap al braç de la direcció; La barra de la direcció és la vora inferior del mecanisme trapezoïdal de direcció i és un component clau per assegurar la relació cinemàtica correcta entre els volants esquerre i dret.
Classificació i funció
Canya de direcció. La barra de la direcció és la barra de transmissió entre el braç del balancí de direcció i el braç de la direcció; La barra de la direcció és la vora inferior del mecanisme trapezoïdal de direcció.
La barra de direcció de la direcció és responsable de transmetre el moviment del braç de la direcció cap al braç de la direcció; La barra de la direcció és la vora inferior del mecanisme trapezoïdal de direcció i és un component clau per assegurar la relació cinemàtica correcta entre els volants esquerre i dret.
Estructura i principi
La barra de la direcció de l’automòbil està composta principalment per: conjunt de les articulacions de bola, femella, conjunt de barres de lligam, màniga de goma telescòpica esquerra, màniga de goma telescòpica dreta, molla d’autotracció, etc., tal com es mostra a la figura 1.
canya de direcció
Hi ha principalment dues estructures de la barra de corbata recte: una té la capacitat de facilitar l’impacte invers i l’altra no té aquesta capacitat. Per tal de facilitar l’impacte invers, s’organitza una molla de compressió al capçal de la barra recta i l’eix de la molla està connectat a la barra de tirada recta. El sentit contrari és consistent, ja que necessita suportar la força al llarg de l’eix de la barra de corbata recta i pot eliminar el buit entre la part esfèrica del passador de boles i el bol de boles a causa del desgast. Per a la segona estructura, la prioritat és la rigidesa de la connexió en lloc de la capacitat de refrigerar l'impacte. Aquesta estructura es caracteritza per l’eix de la molla de compressió situada sota la bola en la mateixa direcció que el boles. En comparació amb els primers, es millora la compressió de la condició de força de la molla estreta i només s’utilitza per eliminar el buit causat pel desgast de la part esfèrica.
corbata
La barra de direcció de la direcció a la suspensió no independent és diferent en l'estructura de la barra d'empat de direcció a la suspensió independent.
(1) Barra de direcció de direcció en suspensió no independent
La barra de direcció de la direcció en la suspensió no independent d’un determinat cotxe. La barra de direcció de la direcció està composta per un cos de corbata 2 i una articulació de canya cargolada als dos extrems, i les articulacions dels dos extrems tenen la mateixa estructura. El passador de boles de boles després de la figura està connectat amb el braç trapezoïdal, i el seient de boles superior i inferior està fabricat en polioximetilè, té una bona resistència al desgast, garanteix que dos seients de boles estan en contacte estret amb el cap de bola i actua com a tampó, la seva precàrrega s’ajusta per un tap de cargol.
Les dues articulacions estan connectades amb el cos de la canya per fils i les parts roscades de les articulacions tenen retalls, de manera que són elàstiques. Les articulacions es cargolen al cos de la canya i es fixen amb cargols de subjecció. Un dels extrems del fil als dos extrems de la barra de la corbata es troba a la dreta i l’altre extrem és esquerra. Per tant, després que el cargol de subjecció es deixi anar, es pot canviar la longitud total de la barra de la corbata girant el cos de la biela, ajustant així el dit del volant.
