Es trenca la coberta de la vàlvula
Generalment hi ha diverses raons per al dany de la junta de la coberta de la vàlvula. El primer és que el cargol està solt, el segon és el motor, el tercer és la fissura de la coberta de la vàlvula, i la quarta és que la junta de la coberta de la vàlvula està danyada o no recoberta de segellant.
Durant la traça de compressió del motor, una petita quantitat de gas fluirà al carter entre la paret del cilindre i l’anell del pistó, i la pressió del carter augmentarà amb el pas del temps. En aquest moment, la vàlvula de ventilació del carter s’utilitza per conduir aquesta part de gas al col·lector d’entrada i inhalar -la a la cambra de combustió per a la seva reutilització. Si la vàlvula de ventilació del carter està bloquejada, o bé la depuració entre l’anell del pistó i la paret del cilindre és massa gran, donant lloc a una canalització d’aire excessiva i alta pressió del carter, el gas es filtrarà en llocs amb segellat dèbil, com ara la junta de coberta de la vàlvula, els segells frontals i posteriors del cigonyal, donant lloc a la fuga d’oli del motor.
Sempre que apliqueu el segellant, apreteu els cargols i la coberta de la vàlvula no està esquerdada ni deformada, demostra que la coberta de la vàlvula és bona. Si no esteu a gust, podeu utilitzar una regla i un calibre de gruix (calibre de sentiment) per mesurar la planitud de la coberta de la vàlvula per veure si no es deforma.
