Està trencada la tapa de la vàlvula
En general, hi ha diverses raons per al dany de la junta de la coberta de la vàlvula. El primer és que el cargol està solt, el segon és l'explosió del motor, el tercer és l'esquerda de la coberta de la vàlvula i el quart és que la junta de la coberta de la vàlvula està danyada o no està recoberta de segellador.
Durant la carrera de compressió del motor, una petita quantitat de gas fluirà al càrter entre la paret del cilindre i l'anell del pistó, i la pressió del càrter augmentarà amb el temps. En aquest moment, la vàlvula de ventilació del cárter s'utilitza per conduir aquesta part de gas al col·lector d'admissió i inhalar-la a la cambra de combustió per reutilitzar-la. Si la vàlvula de ventilació del cárter està bloquejada o l'espai lliure entre l'anell del pistó i la paret del cilindre és massa gran, donant lloc a una canalització excessiva d'aire i una pressió elevada del cárter, el gas es filtrarà en llocs amb un segellat feble, com ara la junta de la tapa de la vàlvula, segells d'oli davanters i posteriors del cigonyal, donant lloc a fuites d'oli del motor.
Sempre que apliqueu el segellador, premeu els cargols i la coberta de la vàlvula no estigui esquerdada ni deformada, mostra que la coberta de la vàlvula és bona. Si no us trobeu a gust, podeu fer servir un regle i un mesurador de gruix (calibre de palpador) per mesurar la planitud de la coberta de la vàlvula per veure si no es deforma.
