Està trencada la tapa de la vàlvula?
Generalment hi ha diverses raons per a la deterioració de la junta de la tapa de vàlvules. La primera és que el cargol estigui fluix, la segona és que el motor s'hagi inflat, la tercera és que la tapa de vàlvules estigui esquerdada i la quarta és que la junta de la tapa de vàlvules estigui danyada o no estigui recoberta de segellador.
Durant la cursa de compressió del motor, una petita quantitat de gas fluirà cap al càrter entre la paret del cilindre i el segment del pistó, i la pressió del càrter augmentarà amb el temps. En aquest moment, la vàlvula de ventilació del càrter s'utilitza per conduir aquesta part del gas al col·lector d'admissió i inhalar-la a la cambra de combustió per reutilitzar-la. Si la vàlvula de ventilació del càrter està bloquejada o el joc entre el segment del pistó i la paret del cilindre és massa gran, cosa que provocarà una canalització d'aire excessiva i una pressió elevada al càrter, el gas es filtrarà en llocs amb un segellat feble, com ara la junta de la tapa de la vàlvula, els segells d'oli davanter i posterior del cigonyal, cosa que provocarà fuites d'oli del motor.
Sempre que apliqueu el segellador, estrenyeu els cargols i la tapa de la vàlvula no estigui esquerdada ni deformada, això demostra que la tapa de la vàlvula és bona. Si no esteu tranquils, podeu utilitzar un regle i un calibre de gruix (calibre de palpació) per mesurar la planitud de la tapa de la vàlvula per veure si no es deforma.
