El mètode dinàmic multicos s'utilitza per avaluar la durabilitat estructural de les parts de tancament de la carrosseria. La part de la carrosseria es considera un cos rígid i les parts de tancament es defineixen com a cos flexible. Mitjançant l'anàlisi dinàmica multicos per obtenir la càrrega de les parts clau, es poden obtenir les propietats de tensió-deformació corresponents, per tal d'avaluar la seva durabilitat. Tanmateix, tenint en compte les característiques no lineals de la càrrega i la deformació del mecanisme de bloqueig, la tira de segellat i el bloc amortidor, sovint es necessita una gran quantitat de dades de proves preliminars per donar suport i comparar, la qual cosa és una tasca necessària per avaluar amb precisió la durabilitat de l'estructura de tancament de la carrosseria mitjançant el mètode dinàmic multicos.
Mètode no lineal transitori
El model d'elements finits utilitzat en la simulació no lineal transitòria és el més complet, incloent-hi la part de tancament en si i els accessoris relacionats, com ara el segell, el mecanisme de bloqueig de la porta, el bloc amortidor, el pal pneumàtic/elèctric, etc., i també considera les parts coincidents de la carrosseria en blanc. Per exemple, en el procés d'anàlisi SLAM de la coberta frontal, també s'examina la durabilitat de les peces de xapa metàl·lica de la carrosseria, com ara la biga superior del dipòsit d'aigua i el suport del far.
