Motor d'eixugaparabrises
El motor del netejador és accionat pel motor. El moviment giratori del motor es transforma en el moviment alternatiu del braç d'eixugaparabrises mitjançant el mecanisme de biela, per tal de realitzar l'acció d'eixugaparabrises. En general, el netejador pot funcionar connectant el motor. En seleccionar l'engranatge d'alta i baixa velocitat, es pot canviar el corrent del motor per controlar la velocitat del motor i després controlar la velocitat del braç d'eixugaparabrises. L'eixugaparabrises del cotxe és accionat pel motor de l'eixugaparabrises i el potenciòmetre s'utilitza per controlar la velocitat del motor de diversos engranatges.
L'extrem posterior del motor d'eixugaparabrises està dotat d'una petita transmissió d'engranatges tancada a la mateixa carcassa per reduir la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu es coneix comunament com a conjunt d'accionament d'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic a l'extrem de l'eixugaparabrises i el gir alternatiu de l'eixugaparabrises es realitza mitjançant l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
Quina és la composició del motor de l'eixugaparabrises?
El motor d'eixugaparabrises sol ser un motor de corrent continu i l'estructura del motor de corrent continu estarà formada per estator i rotor. La part estacionària del motor de corrent continu s'anomena estator. La funció principal de l'estator és generar un camp magnètic, que es compon de la base, el pol magnètic principal, el pol del commutador, la coberta final, el coixinet i el dispositiu de raspall. La part giratòria durant el funcionament s'anomena rotor, que s'utilitza principalment per generar parell electromagnètic i força electromotriu induïda. És el centre de conversió d'energia del motor de corrent continu, per la qual cosa se sol anomenar induït, que es compon d'eix giratori, nucli de l'induït, bobinatge de l'induït, commutador i ventilador.
